Нововведения от Министерства инфраструктуры больно ударят по перевозчикам

1449

Министерство инфраструктуры хочет обложить налогом все доходы, получаемые перевозчиками. Об этом сообщает Rzechpospolita.

Заработная плата водителей в международных перевозках составляет 5-9 тысяч PLN. Базовая зарплата составляет всего 30 процентов, остальное – освобождение от налога на прибыль и ZUS, деньги на проживание и надбавки за сверхурочное время.

Профсоюзы предупреждают, что такая система лишает водителей социальной безопасности, которые в случае болезни останутся с зарплатой 2,1-3 тысячи злотых. Поэтому Министерство инфраструктуры предлагает заменить вознаграждение в виде путевых пособий на расчет доходов водителя на основе общих положений о командировках работников за границу.

Предприниматель из Свентокшиского воеводства Эдварда Собонь считает, что решение, предложенные Министерством инфраструктуры, может увеличить эксплуатационные расходы перевозчиков до 40 процентов.

– Это означает, что компании будут перенаправлены в серую зоне. В этой отрасли я работаю уже 35 лет, и я хотел бы остаться честным работодателем, но я не знаю, как компании, с полным учетом, смогут продолжать функционировать с такими возросшими затратами, – удивляется Собонь. Он опасается, что малые и средние перевозчики обанкротятся, а контракты будут переданы крупными корпорациями, которые будут предлагать работу индивидуальным перевозчикам в более строгих условиях.

Перевозчики жалуются, что борьба за водителей повышает заработную плату этой группы сотрудников и их доля в общих расходах уже увеличилась с менее чем 20 процентов в 2010 году до более чем 25 процентов в 2017 году.

Рынок заставляет нас это делать. Если бы мы не повышали заработную плату, наши водители начали бы работать в компаниях из Западной Европы, – объясняет президент Ассоциации международных автоперевозчиков Ян Бучек.

Предприниматели говорят, что предложение правительства возникло в неудачный момент.

 – Мы должны дождаться разъяснения ситуации в работе по пакету мобильности, – говорит Ян Бучек. Он напоминает, что в пакете будут введены правила оплаты водителей, что приведет к увеличению стоимости для польских предпринимателей, поставив их в трудное положение перед лицом конкуренции.

Бучек сравнивает, что Польша имеет 220 000 грузовых автомобилей в международных перевозках, а Румыния – более 160 000.

Если наши трудовые затраты увеличиваются на 25-30 процентов, мы проиграем на рынке конкуренцией другим странам, – подчеркивает он.

Уже сейчас автомобили с литовской, белорусской или российской регистрацией загружаются в Польше по ставкам ниже стоимости польских компаний.

Д-р Павел Лесяк из Варшавской школы экономики предупреждает, что грузоотправители не будут принимать к сведению увеличение цен и будут использовать альтернативные предложения от перевозчиков из других стран. В этом случае польские компании могут потерять рынок.

Ранее сайт Poland2day.com сообщал: как устроится дальнобойщиком в Польше. «Плюсы» и «минусы» в работе водителей.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here