Бюджетні авіалінії і де вони мешкають

Przepraszamy, ten wpis jest dostępny tylko w języku Ukraiński i Rosyjski. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in this site default language. You may click one of the links to switch the site language to another available language.

Зовсім недавно ми писали про відкриття авіасполучення Одеса-Краків, яке повинно зробити подорожі з України до Польщі швидше, комфортніше і, очевидно, дорожче. Всьому своя ціна і за альтернативу 25-часовому автобусному рейсу доведеться викласти суму, що як мінімум удвічі перевищує вартість автобусного квитка. Варто це того чи ні – рішення приймає кожен сам за себе. Інших варіантів все одно немає. Або є?

У цьому матеріалі ми поговоримо про таке явище як «лоукост» (так само відомий як бюджетні авіалінії або компанії-дискаунтери, які продають квитки за максимально низькою ринковою ціною). Думаю, багатьом доводилося чути про Wizzair або Rayair, найпопулярнішi лоукост-авіакомпанії в світі. Деякi, ймовірно, навіть стикалися з розповідями про сина маминої подруги, який літав до Норвегіi всього за 40 злотих. Так давайте ж розберемося, в чому сіль бюджетних авіакомпаній, як користуватися їх послугами і реально не розоритися, вибравши літак, як основний спосіб подорожі?

Де обман?

Low-Cost це не стільки тип авіакомпанії, скільки сучасна бізнес-модель, яка включає в себе: молодий і сучасний авіапарк (нова техніка ламається і збоїть рідше); скорочена кількість персоналу (вантаженням і вивантаженням багажу займаються співробітники аеропорту або сам екіпаж); відмова від необов’язкових предметів розкоші (з переходом в 21 століття, такі речі як зал очікування для бізнес-класу виглядають відвертим пережитком) і продаж квитків через інтернет. Ще однією непоганою ідеєю було виключити харчування з вартості квитка та надати пасажиром вибір – платити потрійну ціну в євро за простій сендвіч або провести весь політ голодним. Відмова від традиційного підходячи до авіаперевезень мав свій ефект – прибуток, яку отримує компанія одного місця кілька знизилася, у той час як витрати на це саме місце впали в кілька разів. Це дозволяє компаніям не тільки продавати квитки за ціною в кілька разів дешевше великих перевізників, але також робити окказиональные знижки та акції. Навіть без акцій купити квитки до Норвегії у обидві сторони не менш ніж за 100 злотих більше, ніж реально.

Як йдуть справи з комфортом?

Відверто кажучи, до цього часу я користувався послугами виключно лоукостів, тому порівнювати якість сервісу з великими авіакомпаніями я не можу. Але тут ми розглядаємо бюджетні перельоти як альтернативу автобусного сполучення, а цього досвіду у мене предостатньо. Ближче всього до якості наданих лоукостами послуг зміг наблизиться німецький перевізник FlixBus (з серпня минулого року у списку доступних напрямків є Київ, Львів, Рівне та Житомир). Що ж до бюджетних польських перевізників, мені довелося двічі їхати PolskiBus до Відня, і я не хотів би повторювати цей досвід без крайньої необхідності. За моїми спостереженнями, салон літака влаштований більш ніж комфортно – відстань між сидіннями цілком достатня для комфортного сидіння (але щоб вийти кудись під час польоту доводиться піднімати всіх, хто сидить ближче до проходу), а якість самих крісел нарікань не викликає (по украй мірі, в умовах кілька-годинного перельоту).

Це все лише питання ціни…

Ще десять років тому автобусні перевезення були найкращою альтернативою для будь-кого, хто вирішив провести вихідні чи відпустку в Європі. Зараз же я сміливо можу порадити бюджетні авіакомпанії для заздалегідь запланованих поїздок. Грамотно розпланувавши свою відпустку або ділову поїздку, можна без особливих проблем знайти квитки за ціною нижче тієї, що пропонують автобусні компанії. І я доведу це з допомогою простого прикладу.

На момент написання цієї статті мені необхідно спланувати поїздку з Варшави у Франкфурт у перших числах березня. Пошук по сайтам Ryanair і Wizzair дав наступні результати.

[Ryanair Bonn]

Ця авіакомпанія не літає у Франкфурт, проте дорога з Кельна туди займе всього займе 3,5 години автобусом. Загальний час в дорозі: 5,5 годин плюс час на пересадку. Ціна: 70+41=111zł (автобус перевізника FlixBus)

[Wizz Air Frankfurt]

Тут вже інша проблема – Wizzair не літає з Варшави до Німеччини. Поїздка до Кракова займе від 2,5 до 5 годин. Підсумкове час поїздки: 4,5-7 годин. Ціна: 60 + 31=91zł (автобус перевізника PolskiBus).

[Buss radar Frankfurt]

А так виглядає пряме автобусне сполучення Варшава-Франкфурт. Найнижча ціна – 138 zł; час поїздки: 11 годин 50 хв. По всьому виходить, що подорожувати по Європі, користуючись літаками не тільки зручно, але й вигідно.

Планування поїздки у Франкфурт показало, що мережа авіасполучень не позбавлена недоліків і панацей бути не може, однак навіть без обліку деякої економії на квитках, час, який вам може заощадити переліт, говорить сама за себе. Але це Європа вже налагодженими і перевіреними маршрутами. Як йде справа з поїздкою в Україну?

[Wizzair Kiew]

З Польщі до України літає тільки Wizzair, тому вибір невеликий. Це найнижча ціна, яку мені вдалося знайти. 2,5 години шляху і в середньому 190 zł за квиток. Крім того, це єдиний можливий курс з Польщі в Україну.

[Buss radar Kiew]

З автобусним сполученням Варшава-Київ справи йдуть набагато краще, і різниця в ціні куди більш значуща. Середня ціна квитка – 100 zł, а час у дорозі – 14,5 годин.

Підсумуємо

Якщо ви збираєтеся в подорож по Європі, то літак не тільки швидка, але також і більш вигідна альтернатива. У разі вибору бюджетної авіакомпанії варто пам’ятати, що чим ближче дата вильоту, тим дорожче стає квиток. Крім того, ви будете обмежені в обсязі багажу, який можна взяти з собою (найчастіше це сумка або валіза не вище 60 см, але краще ознайомитись з правилами на сайті компанії або на самому квитку ще до приїзду в аеропорт).

Польоти в Україну ще не можуть конкурувати з автобусами. Класичні маршрути більш еластичні, часті і вигідні. Однак існують кілька переваг, які можуть стати ключовими, для вирішили скористатися послугами Wizzair. Крім часу польоту, кожен пасажир проходить митницю індивідуально і безпосередньо в аеропорту. Практика показує, що середній час проходження митниці не перевищує 30 хвилин.

Грунтуючись на своєму особистому досвіді, можу сказати, що вибір транспорту для поїздки в Україну дуже ситуативний і залежить від обсягу часу, фінансів і багажу, який маєте в своєму розпорядженні в даний момент. Автобусні рейси між країнами Євросоюзу можуть служити варіантом для форс-мажорних обставин, коли поїздка повинна бути спланована і здійснена протягом тижня. Для подорожі в межах Польщі, я все ще раджу використовувати автобусну мережу. Національні перевізники пропонують прекрасний графік руху і більш ніж прийнятні ціни, з якими не можуть (та, сутності, і не хочуть) конкурувати зарубіжні авіакомпанії.