Бюджетные авиалинии и где они обитают

Przepraszamy, ten wpis jest dostępny tylko w języku Rosyjski i Ukraiński. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in this site default language. You may click one of the links to switch the site language to another available language.

Совсем недавно мы писали о скором открытии авиасообщения Одесса-Краков, которое должно сделать путешествия из Украины в Польшу быстрее, комфортнее и, очевидно, дороже. Всему своя цена и за альтернативу 25 часовому автобусному рейсу придется выложить сумму как минимум двукратно превышающую стоимость автобусного билета. Стоит этого того или нет – решение принимает каждый сам за себя. Иных вариантов все равно нет. Или есть? 

В этом материале мы поговорим о таком явлении как «лоукост» (так же известном как бюджетные авиалинии или компании-дискаунтеры, которые продают билеты по максимально низкой рыночной цене). Думаю, многим доводилось слышать о Wizzair или Rayair, самых популярных лоукост-авиакомпаниях в мире. Некоторое, вероятно даже сталкивались с полумифическими рассказами о сыне маминой подруги, слетавшим в Норвегию и обратно всего за 40 злотых. Так давайте же разберемся, в чем соль бюджетных авиакомпаний, как пользоваться их услугами и реально ли не разориться, выбрав самолет, как основной способ путешествия?

 Где обман?

Low-Cost это не столько тип авиакомпании, сколько современная бизнес-модель, которая включает в себя: молодой и современный авиапарк (новая техника ломается и сбоит реже); сокращённое количество персонала (погрузкой и разгрузкой багажа занимаются сотрудники аэропорта либо сам экипаж); отказ от необязательных предметов роскоши (с переходом в 21 век, такие вещи как зал ожидания для бизнес-класса выглядят откровенным пережитком) и продажа билетов через интернет. Еще одной неплохой идеей было исключить питание из стоимости билета и предоставить пассажиром выбор – платить тройную цену в евро за простой сэндвич или провести весь полет голодным. Отказ от традиционного подходя к авиаперевозкам возымел свой эффект – прибыль, которую получает компания одного места несколько снизилась, в то время как расходы на это самое место упали в несколько раз. Это позволяет компаниям не только продавать билеты по цене в несколько раз дешевле крупных перевозчиков, но также делать окказиональные скидки и акции. Даже без акций купить билеты до Норвегии в обе стороны менее чем за 100 злотых более, чем реально.

 Как обстоят дела с комфортом?

Говоря откровенно, до этого времени я пользовался услугами исключительно лоукостов, потому сравнивать качество сервиса с крупными авиакомпаниями я не могу. Но здесь мы рассматриваем бюджетные перелеты как альтернативу автобусному сообщению, а в этом опыта у меня предостаточно. Ближе всего к качеству, предоставляемых лоукостами услуг смог приблизится немецкий перевозчик FlixBus (с августа прошлого года в списке доступных направлений есть Киев, Львов, Ровно и Житомир). Что же до бюджетных польских перевозчиков, мне довелось дважды ехать PolskiBus-ом до Вены, и я не хотел бы повторять этот опыт без крайней необходимости. По моим наблюдениям салон самолета устроен более чем комфортно – расстояние между сидениями вполне достаточное для комфортного сидения (но чтобы выйти куда-то во время полета приходится поднимать всех, кто сидит ближе к проходу), а качество самих кресел нареканий не вызывает (по крайне мере, в условиях несколько-часового перелета).

Это все лишь вопрос цены…

Еще десять лет назад автобусные перевозки были самой предпочтительной альтернативой для любого, решившего провести выходные или отпуск в Европе. Сейчас же я смело могу посоветовать бюджетные авиакомпании для запланированных заранее поездок. Грамотно распланировав свой отпуск или деловую поездку, можно без особых проблем найти билеты по цене ниже той, что предлагают автобусные компании. И докажу я это с помощью простого примера.

На момент написания этой статьи мне необходимо спланировать поездку из Варшавы во Франкфурт в первых числах марта. Поиск по сайтам Ryanair и Wizzair дал следующие результаты.

[Ryanair Bonn]

Эта авиакомпания не летает во Франкфурт, однако дорога из Кельна туда займет всего займёт 3,5 часа автобусом. Общее время в пути: 5,5 часов плюс время на пересадку. Цена: 70+41=111zł (автобус перевозчика FlixBus)

[Wizz Air Frankfurt]

Здесь уже другая проблема – Wizzair не летает из Варшавы в Германию. Поездка до Кракова займет от 2,5 до 5 часов. Итоговое время поездки: 4,5-7 часов. Цена: 60 + 31=91zł (автобус перевозчика PolskiBus).

[Buss radar Frankfurt]

А так выглядит прямое автобусное сообщение Варшава-Франкфурт. Самая низкая цена – 138 zł; время поездки: 11 часов 50 мин. По всему выходит, что путешествовать по Европе, пользуясь самолетами не только удобно, но и более выгодно.

Планировании поездки во Франкфурт показало, что сеть авиасообщений не лишена недостатков и панацей быть не может, однако даже без учета некоторой экономии на билетах, время, которое вам может сэкономить перелет, говорит сама за себя. Но это Европа с уже налаженными и проверенными маршрутами. Как обстоит дело с поездкой в Украину?

[Wizzair Kiew]

Из Польши в Украину летает только Wizzair, потому выбор невелик. Это самая низкая цена, которую мне удалось найти. 2,5 часа пути и в среднем 190 zł за билет. Кроме того, это единственный возможный курс из Польши в Украину.

[Buss radar Kiew]

С автобусным сообщением Варшава-Киев дела обстоят намного лучше, и разница в цене куда более значимая. Средняя цена билета – 100 zł, а время в пути – 14,5 часов.

Подытожим

Если вы собираетесь в путешествие по Европе, то самолет не только быстрая, но также и более выгодная альтернатива. В случае выбора бюджетной авиакомпании стоит помнить, что чем ближе дата отлета, тем дороже становится билет. Кроме того, вы будете ограничены в объеме багажа, который можно взять с собой (чаще всего это сумка или чемодан не выше 60 см, но лучше ознакомиться с правилами на сайте компании или на самом билете еще до приезда в аэропорт).

Полеты в Украину еще не могут конкурировать с автобусами.  Классические маршруты более эластичны, часты и выгодны. Однако существуют несколько преимуществ, которые могут стать ключевыми, для решивших воспользоваться услугами Wizzair. Кроме времени полета, каждый пассажир проходит таможню индивидуально и непосредственно в аэропорту. Практика показывает, что среднее время прохождения таможни не превышает 30 минут.

Основываясь на своем личном опыте, могу сказать, что выбор транспорта для поездки в Украину очень ситуативен и зависит от объема времени, финансов и багажа, которым вы располагает в данный момент. Автобусные рейсы между странами Евросоюза могут служить вариантом для форс-мажорных обстоятельств, когда поездка должна быть спланирована и осуществлена в течении недели. Для путешествия в пределах Польши, я все еще советую использовать автобусную сеть. Национальные перевозчики предлагают прекрасный график движения и более чем приемлемые цены, с которыми не могут (да, сущности, и не хотят) конкурировать зарубежные авиакомпании.