Що таке каршерінг, як він працює і скільки коштує у Варшаві

Przepraszamy, ten wpis jest dostępny tylko w języku Ukraiński i Rosyjski. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in this site default language. You may click one of the links to switch the site language to another available language.

Каршерингом називають систему короткострокової оренди автомобіля похвилинно. Система схожа на вже звичну нам оренду велосипедів Veturilo, але її основна відмінність – можливість припарковати автомобіль у будь-якій точці міста і закінчити оренду. Також, окрім фіксованої щохвилинної оплати, користувач платить за кожен проїханий кілометр. Відкриття орендованої машини відбувається за допомогою пароля, отриманого через додаток.

Плюси сервісу :

1. Можливість оренди прямо з вулиці через смартфон. Пошук вільного автомобіля займає не більше пари хвилин.

2. Набагато дешевше, ніж утримання власного автомобіля для тих, хто їздить менше 8 тис. км в рік.

3. В середньому, одна поїздка коштує на 30-50% дешевше, ніж таксі.

Мінуси:

1. Може виникнути необхідність пройти пару кварталів до найближчого вільного автомобіля.

2. Час, проведений в заторах, обертається серйозними витратами.

3. Не завжди прозорі додаткові оплати і поріг власної відповідальності у разі ДТП.

В даний момент тендер на позицію міського сервісу оренди автомобілів виграла компанія Panek Carsharing, яка вже деякий час діяла у Варшаві на правах приватної фірми. Panek Carsharing мають в розпорядженні флот з 300 гібридних Toyota Yaris, будучи однією з найбільших фірм столиці. Його найближчі конкуренти – Traficara, спільний проект Renault і Orlen, з автопарком з 300 бензинових Renault Clio і 4Mobility, яка пропонує 200 Hyundai I30, Mini і BMW.

Революції не відбудеться, але декілька змін все ж з’являться. В першу чергу платити доведеться менше. Хвилина оренди Toyota Yaris коштуватиме 50 грош (як і до цього), а кожен проїханий кілометр обійдеться ще в 50, тобто на 15 грош дешевше, ніж до цього. Зберегти за собою тільки що припаркований автомобіль(щоб його ніхто в цей час випадково не орендував) коштуватиме 10 грош/хвилина. Більш того, перші три хвилини їзди все ще залишаться безкоштовними. Ті, кому автомобіль потрібен на довгий термін, зможуть зняти його за ціною в 100 злотих/доба, на 20 злотих дешевше, ніж до тендеру.

Такі ціни призводять до того, що Варшава матиме в розпорядженні найдешевшу систему каршерінга в усьому Євросоюзі. Поїздка з центру на околицю міста (близько 10 км) обійдеться приблизно в 16 злотих. Для порівняння, у Будапешті нам доведеться віддати бл. 25 злотих, в Німеччині – 30зл, а в Лондоні – аж 37зл. Дешевше вийде тільки, якщо подорожувати за допомогою базової системи, де автомобіль орендується і здається тільки в спеціальних салонах, а не де завгодно на вулиці.

Окрім легкових автомобілів, Panek Carsharing прпонує можливість оренди мікроавтобусів Fiat Ducato. Вони коштуватимуть дорожче: 80 грош/хвилина (але не більше 150 зл на добу) плюс 80 гр/км і 20гр/хв простою. Попри те, що в Кракові вантажні автомобілі пропонує Traficar, а у Вроцлаві електричні Nissan eNV – 200 здає сервіс Vozilla, в столиці задовольнити попит нікому.

Влада міста також наполягає, що ціни на оренду не виростуть навіть з урахуванням інфляції. „Тривалість договору була одим з ключових питань, при його укладенні. Нам було важливо, щоб жителі отримали гарантію, що якщо вони вивішать продати особистий транспорт і пересісти на каршерінг, то ціни несподівано не підскочать” – коментує Łukasz Puchalski, директор ZDM.