Путеводитель иностранца: общественный транспорт в Варшаве

Что из себя представляет общественный транспорт в Варшаве и как им пользоваться — читайте в статье «Польша Сегодня». 

У городского и пригородного транспорта Варшавы есть одна особенность – наличие единого проездного билета, которым можно пользоваться как в пригородных поездах SKM, так и в трамваях, автобусах и метро. Это удобство существует потому, что всей транспортной сетью единолично заведует Варшавское управление гортранспорта (ZTM).

Еще одно приятное отличие от отечественных перевозчиков – мерзнуть на трамвайной остановке туристам не придется. Транспорт ходит точно по расписанию. Нужно лишь заранее узнать его на электронном табло прямо на остановочном пункте, на сайте (например, jakdojade.pl) или загрузить программу в телефон, чтобы всегда иметь возможность свериться.

Какой билет выбрать для поездок по Варшаве?

В Варшаве приезжие сталкиваются с 2-я транспортными сферами – так называемыми 1. strefa и 2. strefa. Первая обслуживает столицу, вторая – население прилегающих городков-гмин по договору с ZTM.
Для поездок во 2-ю зону потребуется отдельный действительный билет.
Полный перечень всех типов билетов представлен на сайте Zarząd Transportu Miejskiego (ZTM). Их довольно много, но туристу, скорее всего, понадобятся только следующие:
• билет на весь день за 15 злотых (можно ездить в течение 24-х ч);
• пересадочный единоразовый билет (до 75 минут);
• аналогичный билет, только 20-минутный.
Все эти виды билетов подходят только для краткого пребывания. Если планируете побыть тут подольше, покупайте проездной на 1 и 3 месяца.

Если планируете подольше погостить в Варшаве, обратитесь в одну из многочисленных точек обслуживания пассажиров (они есть, например, в метро), чтобы вам сделали именную городскую проездную карту с вашим фото. Только на ней кодируется проездной на 1 (120 PLN) или 3 месяца (280 PLN).

Места продажи билетов в Варшаве

Помните, что пассажир в Варшаве должен самостоятельно позаботиться о билетах. Кондукторы в транспорте отсутствуют, в обязанности водителя обилечивание не входит.
Кондукторов в столичном транспорте нет, но контролеры есть. Штраф за безбилетный проезд – 160-280 злотых. Помните об этом и приобретайте соответствующие проездные документы заранее.

• магазины, киоски (Relay или Ruch);
• стационарные билетоматы на автобусных, трамвайных остановках, перронах, станциях метрополитена;
• автоматы в салонах автобусов.

Покупать билеты не сложно, даже не зная польского – в автоматах самообслуживания меню предлагается также и на русском. В них еще можно пополнить проездную карту.

Автоматы для продажи билетов в салонах автобусов также очень удобны. Но они есть только в новых моделях. Оплата производится картой, что позволяет избежать необходимости давать деньги под расчет. Внешний вид и функции такого типа билетов другой – они более тонкие, заранее имеют отметку компостера.

Основные виды транспорта в Варшаве

Польские трамваи комфортные, в основном с низким полом, отечественного производства. Они курсируют с автоматами для обилечивания пассажиров. Но приобрести билет не получится, если вы забудете взять с собой монеты.

Там, где еще не проложили трамвайные пути, курсируют комфортабельные автобусы с низким полом и кондиционерами.
Обратите внимание! В местах с большим пассажиропотоком имеются полосы только для общественных ТС – buspasy. На них нельзя въезжать на личном авто.

Варшавский метрополитен заработал не так давно – в 1995-м г. была запущена Первая линия. Сегодня M1 связывает крайнюю южную часть Варшавы, Кабаты (Kabaty), с самой северной точкой, спальным массивом Беляны.

В центре 1-я линия пересекается с M2 на станции Świętokrzyska. Если M1 вряд ли заинтересует туристов, то M2, стартующая из деловой части центрального района Воля (Wola) и проезжающая через Краковское предместье (историческая часть Варшавы), берег Вислы и далее следующая мимо Национального стадиона, доставит гостей польской столицы к ее достопримечательностям.

Скоростные электрички SKM выполняют сразу две функции:

• официально перевозит пассажиров из столицы в прилегающие к агломерации населенные пункты: Пясечно, Прушкув, Отвоцк, Легионово и другие;
• на практике Szybka Kolej Miejska используется как наземное метро, связывая между сбой и с центром такие дзельницы Варшавы, где нет другого общественного транспорта (Урсус, Рембертов).

Поезда SKM курсируют в пределах 1-й и 2-й сферы. В них вы можете оплатить проезд любым билетом, купленным для поездок в транспорте ZTM (кроме билетов, приобретенных в билетоматах салонов некоторых транспортных средств).

KM — зелено-желтые электрички, курсирующие по всему Мазовецкому региону. Чтобы передвигаться этим видом транспорта в пределах агломерации, нужно иметь месячный проездной на 1. strefa или 2. strefa. Чтобы проехаться дальше, купите билет от последнего остановочного пункта ZTM, на котором оканчивается действие единого билета, до пункта назначения.
Чтобы сэкономить при покупке билетов, лучше заранее купить проездной документ KM в билетомате или кассе. С рук у контролера он может стоить дороже.
Помните, что поездах данного типа недействительны единоразовые билеты.

Транспортная связь с варшавскими аэропортами

Добраться до аэропортов можно на поездах SKM и KM. На линиях S2 и S3 SKM за 4,40 злотых традиционно ездят в Окенце (Okęcie) до аэропорта Фридерика Шопена и в обратном направлении.
Также из этого аэропорта в центр пассажиров доставляет Линия RL KM. Поезда этой линии довезут вас в аэропорт в Модлине, расположенный в Новы Двур Мазовецкий. Добираться до него дольше и менее удобно. Вы вынуждены будете еще подъезжать до метрополитена на такси/автобусе KM (билет стоит 6 PLN). Как вариант – купите билет 2 в 1 („bilet lotniskowy”) за 19 PLN. В стоимость входит проезд на линии RL до станции „Modlin” и подвоз до самого аэропорта на специальном автобусе.