Українська
Polski
Каршерингом называют систему краткосрочной аренды автомобиля поминутно. Система похожа на уже привычную нам аренду велосипедов Veturilo, но ее основное отличие – возможность припарковать автомобиль в любой точке города и закончить аренду. Также, кроме фиксированной поминутной оплаты, пользователь платит за каждый проаханный километр. Открытие арендованной машины происходит с помощью пароля, полученного через приложение.
Плюсы сервиса:
- Возможность аренды прямо с улицы через смартфон. Поиск свободного автомобиля занимает не больше пары минут.
- Намного дешевле, чем содержание собственного автомобиля для тех, кто ездит менее 8 тыс. км в год.
- В среднем, одна поездка обходится на 30-50% дешевле, чем такси.
Минусы:
- Может возникнуть необходимость пройти квартал-другой до ближайшего свободного автомобиля.
- Время, проведенное в пробках, оборачивается серьезными расходами.
- Не всегда прозрачные дополнительные оплаты и порог собственной ответственности в случае ДТП.
В данный момент тендер на позицию городского сервиса аренды автомобилей выиграла компания Panek Carsharing, которая уже некоторое время действовала в Варшаве на правах частной фирмы. Panek Carsharing располагают флотом из 300 гибридных Toyota Yaris, являясь одной из самых больших фирм столицы. Его ближайшие конкуренты – Traficara, совместный проект Renault и Orlen, с автопарком из 300 бензиновых Renault Clio и 4Mobility, которая предлагает 200 Hyundai I30, Mini и BMW.
Революции не произойдет, но несколько изменений все же появится. В первую очередь платить придется меньше. Минута аренды Toyota Yaris будет стоить 50 грош (как и до этого), а каждый проеханный километр обойдется еще в 50, то есть на 15 грош дешевле, чем до этого. Сохранить за собой только что припаркованный автомобиль (чтобы его никто в это время случайно не арендовал) будет стоить 10грош/минута. Боле того, первые три минуты езды все еще останутся бесплатными. Те, кому автомобиль требуется на долгий срок, смогут снять его по цене в 100 злотых/сутки, на 20 злотых дешевле, чем до тендера.
Такие цены приводят к тому, что Варшава будет располагать самой дешевой системой каршеринга во всем Евросоюзе. Проезд с центра на окраину города (примерно 10км) обойдется примерно в 16 злотых. Для сравнения, в Будапеште нам придётся отдать ок. 25 злотых, в Германии – 30зл, а в Лондоне – 37зл. Дешевле выйдет только, если путешествовать с помощью базовой системы, где автомобиль арендуется и сдаётся только в специальных салонах, а не где угодно на улице.
Кроме легковых автомобилей, Panek Carsharing предоставляет возможность аренды микроавтобусов Fiat Ducato. Они будут стоить дороже: 80 грош/минута (но не более 150 зл в сутки) плюс 80 гр/км и 20гр/мин простоя. Несмотря на то, что в Кракове грузовые автомобили предлагает Traficar, а во Вроцлаве электрические Nissan eNV-200 сдает сервис Vozilla, в столице удовлетворить спрос некому.
Власти города также настаивают, что цены на аренду не вырастут даже с учетом инфляции. «Продолжительность договора был одним из ключевых вопросов, при его заключении. Нам было важно, чтобы жители получили гарантию, что если они решат продать личный транспорт и пересесть на каршеринг, то цены внезапно не подскочат» – комментирует Łukasz Puchalski, директор ZDM.
